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Lithium-Preisrückgang 2025/26 – wann kommt die Trendwende?

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Marek N.
Beiträge: 8
Themenstarter
(@marek-nowak)
Active Member
Beigetreten: Vor 2 Monaten
[#118]

Hallo zusammen,

ich beschäftige mich seit einiger Zeit mit Lithium als Beimischung im Depot und komme gerade nicht so recht weiter. Der Preisverfall seit Ende 2023 war ja heftig – von über 80.000 USD pro Tonne für Lithiumcarbonat auf zeitweise unter 12.000 USD. Jetzt im Sommer 2026 scheint es sich irgendwie zu stabilisieren, aber echte Erholung sehe ich noch nicht.

Meine Frage ist eigentlich eine grundsätzliche: Woran erkennt man, dass der Markt sich wirklich dreht? Ich meine jetzt nicht irgendwelche Bauchgefühle, sondern konkrete Indikatoren. Schaut ihr auf Lagerbestände in China? Auf die Produktionsdrosselungen einzelner Minen? Auf Auftragseingänge der Batteriehersteller?

Ich lese viel Widersprüchliches. Die einen sagen, die E-Auto-Nachfrage zieht jetzt endlich wieder an und das Angebot wird knapp. Andere meinen, Natrium-Ionen-Batterien und LFP-Chemie werden den Bedarf mittelfristig dämpfen. Das macht es schwer, eine klare Meinung zu bilden.

Aktuell halte ich noch keine Position in dem Bereich, überlege aber einen gestaffelten Einstieg. Habt ihr konkrete Quellen oder Kennzahlen, die ihr bei Lithium wirklich für aussagekräftig haltet? Oder wartet ihr lieber noch ab?

Danke schon mal,
Marek


1 Antwort
Harald K.
Beiträge: 11
(@bankwechsler_73)
Active Member
Beigetreten: Vor 2 Monaten

Ich muss ehrlich sagen, ich bin hier eigentlich eher im Konten- und Bankenbereich unterwegs (wer mich kennt weiß das, z.B. aus dem Thread zu Tagesgeldkonten mit Unterkonten), aber Lithium interessiert mich als Thema trotzdem.

Zu deiner Frage: Der Indikator, den ich am ehesten verfolge, sind die chinesischen Lagerbestände an Lithiumcarbonat und -hydroxid. Die werden regelmäßig von SMM (Shanghai Metals Market) veröffentlicht, auch wenn man für die detaillierten Daten teils zahlen muss. Wenn die Lager spürbar abgebaut werden über mehrere Wochen, ist das zumindest ein erstes Signal.

Das mit den Natrium-Ionen-Batterien würde ich nicht überbewerten – die sind für bestimmte Segmente interessant, aber energiedicht genug für Langstrecken-EVs sind sie noch nicht. LFP ist die größere Herausforderung für die Lithiumnachfrage, stimmt.

Gestaffelter Einstieg klingt vernünftig. Ich würd aber wirklich warten bis sich die Produktionsdrosselungen konkret in Quartalsmeldungen von Albemarle oder SQM zeigen – also nicht nur angekündigt, sondern tatsächlich durchgezogen. Ankündigungen gab es in den letzten 18 Monaten genug, geliefert haben die wenigsten.


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